Motor Sport 2 Tak Terbaik
Honda FSX 150 (Super Aero Sports)
Honda FSX 150 adalah versi sport tourer dari honda NSR 150 RR. Oleh karenanya motor ini mempunyai spek mesin yang identik, yaitu 149 cc, 2 tak dengan konfigurasi diameter x langkah piston 59 x 54,5 mm (overbore). Sedangkan pada rasio kompresinya mencapai 6,8 : 1.
Pada sektor dapur pacunya, motor ini mampu memuntahkan tenaga hingga 36,5 HP @ 10000 Rpm dan torsi 26,8 NM @ 9000 Rpm. Pada bobotnya mencapai 120 kg sedikit lebih ringan dari sepupunya NSR150RR, sehingga PWR yang dicapai menjadi lebih baik di 5,39 Kg / 1HP.
Honda NSR adalah versi terbaru dari generasi sebelumnya yang dikenal dengan sebutan NSR150RR Astra. Motor ini menyematkan double R dibelakangnya sesuai tradisi Honda berfilosopi fokus ke performa dan kecepatan.
Mesin NSR150RR mempunyai spesifikasi 149 cc, 2 tak dengan konfigurasi bore x stroke pistonnya 59 x 54,5 mm (overbore). Sedangkan pada perbandingan rasio kompresinya mencapai 6,8 : 1.
Mesin NSR ini mampu memuntahkan tenaga hingga 36,5 HP @ 10000 Rpm dan torsi 26,8 NM @ 9000 Rpm. Pada bobotnya mencapai 120,9 kg, dengan begitu PWR yang dicapai adalah 5,41 Kg / 1HP.
TZM 150 adalah andalan nomor satu dari pabrikan yamaha di kelas 150 cc 2 tak. Motor yang hadir disaat kurang tepat (pada saat krisis moneter 1998) ini dibekali mesin 147 cc, 2 tak, Bore x Stroke : 59 x 54 mm (overbore) dan rasio kompresi mesinnya mencapai 6,0 : 1.
Mesin motor ini mampu memuntahkan tenaga sebesar 35,3 HP @ 10.500 rpm dan torsi maksimal 25 Nm @ 9.500 rpm. Bobot TZM adalah yang teringan di kasta 150cc super sport, yaitu 119 kg. Dengan begitu PWR yang dicapai adalah 5,54 Kg / 1HP.
Motor 2 tak andalan yamaha ini posisinya paling akhir pada deretan peringkat super sport 150cc 2 tak. Tapi tidak signifikan dan beda tipis untuk score PWR-nya dari peringkat diatasnya, sedangkan dengan peringkat dibawahnya terpaut selisih yang lumayan jauh.
Suzuki RG 150 GAMMA II
Motor sport 2 tak dari clan RG ini merupakan yang tertinggi sekaligus jagoannya suzuki dikelas 150cc 2 tak. RG 150 Gamma II dipersenjatai mesin 148 cc, 2 tak. Perbandingan diameter x langkah pistonnya adalah 61,0 x 54,4 mm (overbore). Sedangkan rasio kompresi mesinnya berada pada angka 6,8 : 1.
Pada sektor mesin, motor ini mampu menghasilkan tenaga (power) sebesar 37 HP @ 10800 rpm dan torsi puncak di 25 NM @ 10000 rpm. Dengan bobot yang mencapai 122 kg, maka PWR gamma II ini mencapai 5,32 Kg / 1HP.
Honda Nova Dash RS125
Untuk kalian pemilik motor ini, atau setidaknya pernah memilikinya boleh berbangga. Pasalnya, motor ayago 2 tak yang mulai diproduksi tahun 1998 di Thailand ini sangat di incar kolektor saat ini. Bukan tanpa alasan, hal ini dikarenakan desain juga performa dari mesinnya sama baiknya.
Honda Nova Dash RS125 dipersenjatai mesin 123,5 cc, 2 tak, Bore x Stroke piston 55 x 52 mm (overbore) dan rasio kompresi mesinnya 7,0 : 1. Tenaga (power) puncaknya mencapai 21.6 HP @ 9000 rpm dan torsi puncak di 18,3 NM @ 8000 rpm. Pada bobot, Honda nova dash hanya mencapai 102 kg (termasuk ringan), dengan begitu PWR yang dicapai adalah 8,20 Kg / 1HP.
Jika dilihat dari namanya, Yamaha RX Z ini masih satu clan dari yamaha RX series. Dengan kubikasi mesin yang sedikit lebih besar menjadikannya lebih cepat dari saudara terdekatnya, RX king. Pada tampilannya RX Z ini tidak “sebugil” RX lainnya, karena memiliki sedikit fairing. Lebih tepatnya half-fairing, sebenarnya ada yamaha RZR yang spec mesinnya identik tapi memiliki body full fairing yang menjadi ciri sport bike.
Yamaha RX z bermesin 133 cc, 2 tak, Diameter x langkah pistonnya adalah 56 x 54 mm (overbore) dan rasio kompresi mesinnya 7,0 : 1. Tenaga (power) puncaknya mencapai 20.1 HP @ 8500 rpm dan torsi puncak di 18,1 NM @ 7500 rpm. Bobot yamaha RX Z mencapai 106 kg, sehingga PWR yang dicapai adalah 9,03 Kg / 1HP.
Untuk motor yang satu ini pastinya sudah tidak asing lagi di kuping kalian. Tidak terbantahkan bahwa rx king ini adalah motor 2 tak paling populer sepanjang masa di Indonesia. Keberadaannya amsih eksis hingga saat ini dan sering terlihat dijalanan. Ada yang menjulukinya raja jalanan hingga motor jambret.
Yamaha RX king dibekali mesin 132 cc, 2 tak, Diameter x langkah pistonnya adalah 58 x 50 mm (overbore) dan rasio kompresi mesinnya 6,9 : 1. Tenaga (power) puncaknya berada di 18.3 HP @ 9000 rpm dan torsi puncak di 15,1 NM @ 8000 rpm. Bobot yamaha RX King mencapai 100 kg, sehingga PWR yang dicapai adalah 9,59 Kg / 1HP.
Tidak hanya honda, pabrikan asal jepang yamaha tidak mau kalah untuk bersaing dikelas bebek 2 tak. Mereka mengandalkan yamaha tiara untuk berhadapan “head to head” secara langsung melawan honda nova dash untuk memperebutkan pasar.
Sebenarnya tidak hanya yamaha, suzuki juga ikut di “medan perang” ini dengan RK Coolnya. Tapi sayangnya data dari RK Cool sangat kurang sehingga admin tidak bisa memasukannya ke peringkat.
Yamaha Tiara dipersenjatai mesin berkubikasi 119 cc, 2 tak, Diameter x langkah pistonnya adalah 54 x 52 mm (overbore) dan rasio kompresi mesinnya berada di 6,8 : 1. Tenaga (power) puncaknya berada di 16,7 HP @ 7500 rpm dan torsi puncak di 15,5 NM @ 7000 rpm. Bobot yamaha Tiara mencapai 100 kg, sehingga PWR yang dicapai adalah 10,45 Kg / 1HP.
Jika dilihat dari namanya yang memakai huruf K, pasti kebanyakan dari kalian menanggapnya motor ini adalah RX-king versi jadul. Bisa iya, bisa tidak. Karena K nya bukan singkatan dari king, tapi memang motor ini adalah cikal-bakal deretan rx-king yang bermunculan kedepannya. RX-king cobra, rx-king master, hingga new RX-king yang lampunya bulat.
Pada sektor mesinnya RX-K ini mirip dengan RX-king. Berkubikasi sebesar 132 cc, 2 tak, Diameter x langkah pistonnya adalah 58 x 50 mm (overbore) dan rasio kompresi mesinnya 7,1 : 1. Tenaga (power) puncaknya berada di 16,3 hp @ 8750 rpm dan torsi puncak di 14,8 Nm @ 8000 rpm. Bobot yamaha RX K mencapai 99 kg, sehingga PWR yang dicapai adalah 10,66 Kg / 1HP.
Kawasaki Ninja KRR-SE PDK 150
Motor 2 tak yang menjadi andalan kawasaki ini memiliki spesifikasi mesin 148 cc, 2 tak. Pada perbandingan bore x stroke pistonya adalah 59,0 x 54,4 mm (overbore), sedangkan rasio kompresinya berada di 8 : 1.
Pada motor ini, kawasaki berkolaborasi dengan Produsen Racing PDK & Tsukigi. Sehingga output tenaga (power) mesinnya mencapai 39,2 HP @ 11000 Rpm, dan torsi puncaknya 26 NM @ 10000 Rpm. Pada bobot, kawasaki ninja KRR-SE PDK 150 ini mencapai 121 kg. Dengan begitu nilai PWR yang dicapai adalah 5,04 Kg / 1HP, Setelah memperhitungkan power loss dan menambahkan berat rata-rata manusia.
Motor 2 tak yang termasuk kasta tertinggi dari kawasaki ini bermesin identik dengan saudara kandungnya, serpico SE dan PDK R1. Bahkan PDK R1 mampu mencapai tenaga maksimum 41 PS atau 40,4 HP. Sayangnya, PDK R1 adalah motor yang diproduksi terbatas, dan bukan motor produksi masal.
NSR 150 SP ini adalah anggota keluarga clan NSR (New Sprint Racer) honda. Selain itu motor ini adalah updatan tertinggi NSR150RR, menyematkan nama SP yang berarti sport production. Memiliki spesifikasi mesin 148 cc, 2 tak. Pada perbandingan diameter x langkah pistonya adalah 59,0 x 54.5 mm (overbore) dan rasio kompresinya 6,8 : 1.
Mesin motor 2 tak tercepat honda ini mampu menghasilkan tenaga puncak sebesar 38,7 HP @ 10500 Rpm dan torsi 27 NM @ 10000 rpm. Bobot NSR SP mencapai 122,4 kg, maka nilai PWR yang dicapai adalah 5,15 Kg / 1HP.
Suzuki Tornado GS 110
Suzuki tornado GS ini jika dilihat dari bentuk desain bodynya sangat identik dengan tornado GX 100. Yang membedakannya adalah mesinnya yang mengusung 110cc, lebih besar dari 10cc dari GX. Faktanya tornado i9ni merupakan penerus estafet mesin RC110 legendaris milik suzuki crystal yang sudah tidak diragukan ketangguhannya kala itu.
Mengusung mesin RC110 yang dikembangkan, suzuki tornado dibekali mesin 109 cc, 2 tak, Bore X Stroke pistonnya adalah 54 x 48 mm (overbore) dan rasio kompresi mesinnya 6,9 : 1. Tenaga (power) puncaknya berada di 13 HP @ 7500 rpm dan torsi puncak di 12,3 NM @ 7500 rpm. Meskipun pada tenaga, lebih besar dari suzuki crystal, tapi pada lebih berat mencapai 92 kg (tetap saja termasuk ringan), dengan begitu nilai PWR yang dicapainya adalah 12,83 Kg / 1HP.
Yamaha RX King, Motor Sport Legendaris Garputala di Indonesia
Era 90-an hingga 2000-an jadi periode gemilang Yamaha di kancah motor sport Indonesia. Pabrikan berlogo garputala ini sukses memasarkan RX King sebagai motor sport naked yang performanya begitu melesat dan lincah.
Kesan urakan semakin melekat pada motor ini karena desainnya yang naked dan knalpotnya yang cempereng. Tak heran bila RX King dulu sering digunakan oleh pelaku kejahatan agar mudah melarikan diri.
Pertama kali hadir pada awal dekade 80-an, popularitas RX King bertahan hingga sekitar tiga dekade. Kapasitas mesinnya sebenarnya tidak terlalu besar, hanya 132cc saja. Tapi tenaga yang disemburkan tembus 18,5 PS pada 9.000 rpm, dan torsi sebesar 15,1 Nm pada 8.000 rpm.
RX King ini bisa masuk ke segala segmen usia, mulai dari anak muda yang mengejar performa sampai dengan kalangan paruh baya yang tampil serba orisinal mengejar kesan klasik. Tak heran bila kini pasaran unit dalam kondisi serba orisinal tembus angka Rp40 juta.
Oli Motor Yamaha 2 Tak
Untuk menjaga performa kendaraan dan motor Yamaha 2-tak tetap terjaga kestabilannya, tentu membawa performa oli terbaik menjadi hal yang penting.
Ciri khas oli samping motor Yamaha 2 tak seperti asap yang tebal bisa ditanggulangi dengan pemilihan oli yang tepat, apa itu?
TOP 1 2T LOW SMOKE merupakan produk oli samping terbaik dan khusus dari TOP 1 untuk merawat motor 2-tak kesayangan kamu!
Seperti namanya, oli satu ini mengurangi keluarnya asap dari kendaraan dengan formula Deposit Protection sehingga penumpukan karbon terurai dan motor tetap bersih.
Langsung ganti oli motor 2-tak kesayangan kamu dengan TOP 1 2T LOW SMOKE sekarang!
Beli di bengkel atau langsung pesan online di toko resmi TOP 1 di Tokopedia dan Shopee sekarang!
Ada banyak diskon, promo melimpah, dan gratis ongkir tanpa minimum pembelian!
Udah nyobain TOP 1 belum?
Halo biker’s, berbicara tentang motor 2 tak tidak pernah ada habisnya. Selalu saja ada hal menarik untuk dibahas. Kali ini admin akan menilai peringkat dari 25 motor 2 langkah (2 stroke) ini dari spesifikasi mesin, power, torsi, hingga power to weight ratio mesin dibandingkan bobotnya.
Apa sih mesin 2 tak itu? Secara umum motor berjenis pembakaran dalam (internal combustion) mempunyai 4 siklus kerja. Terdiri dari menghisap campuran udara dan BBM, kompresi (memadatkannya), combustion (membakar / meledakan BBM yang sudah dipadatkan) dan membuang sisa hasil pembakaran.
Pada motor 2 tak atau dikenal dengan motor bermesin 2 langkah (2 troke) yang ditemukan pada tahun 1881 oleh Sir Dugald Clerk dari skotlandia. Bisa digambarkan seperti ini :
Dengan begitu, dapat disimpulkan pengertiannya. Motor 2 tak (2 stroke) adalah motor yang memiliki mesin 2 langkah. Dimana siklus kerja mesin untuk menghasilkan daya mekanisnya hanya 2 langkah piston turun dan naik saja atau satu putaran crankshaft (kruk as).
Jika dibandingkan motor 4 tak yang membutuhkan 4 langkah untuk menghasilkan daya, maka motor 2 tak seharusnya lebih baik. Dengan catatan besarnya kubikasi mesin sama atau kurang dari 2x lipatnya.
Untuk peringkat motor 2 tak, diharapkan kalian terfokus pada nilai power to weight rationya (PWR). Karena bisa saja beda satu peringkat tapi selisih PWR nya sangat jauh sekali. Atau sebaliknya, beda beberapa peringkat bedanya hanya tipis-tipis sekali.
Tidak semua motor disertakan dalam peringkat, dikarenakan alasan tertentu. Misalnya yang masuk peringkat adalah versi teratas. Faktor kelengkapan data dari motor.
Terkadang pabrikan mengeluarkan motor yang hampir mirip dari desain, spesifikasi mesin, hingga bobotnya juga identik, tapi namanya dibedakan. Ada juga motor versi modifikasi dan limited edition yang lebih superior dari aslinya.
Suzuki Tornado GX 100
Suzuki tornado GX 100 sulit dibedakan dari kembarannya, GS 110. Memang, jika dilihat sekilas kedua motor ini wujudnya sama saja. Hal yang membedakannya adalah pada sektor dapur pacunya (mesin). Jika Tornado GS 110 menggunakan mesin RC110 yang berkubikasi 110cc milik suzuki Crystal. Maka Tornado GX 100 ini menggunakan mesin 100cc milik RC 100 Sprinter dan Bravo.
Suzuki Tornado GS mengusung mesin 97 cc, 2 tak, Bore X Stroke pistonnya adalah 52,5 x 46 mm (overbore) dan rasio kompresi mesinnya 7,2: 1. Tenaga (power) puncaknya berada di 9,5 HP @ 7500 rpm dan torsi puncak di 11,3 NM @ 5000 rpm. Bobot motor ini mencapai 90 kg, dengan begitu nilai PWR yang dicapainya 17,27 Kg / 1HP.
Yamaha sigma yang mengaspal pertama kali di tahun 1997. Motor ini adalah penerus sesungguhnya dari yamaha alpha II R yang populer di awal tahun 90-an. Kalah pamor dengan motor 2 tak yamaha lainnya, sehingga Keberadaannya pada waktu itu tidak sebanyak saudaranya, yamaha F1Z dan Force 1.
Yamaha sigma dibekali spek mesin identik dengan yamaha alpha II r, yaitu 102,1 cc, 2 tak, Bore X Stroke pistonnya adalah 50 x 52 mm (overstroke) dan rasio kompresi mesinnya 7,2: 1. Tenaga (power) puncaknya berada di 7,8 HP @ 7000 rpm dan torsi puncak di 8,8 NM @ 6000 rpm. Bobot motor ini mencapai 82 kg, dengan begitu nilai PWR yang dicapainya 20,00 Kg / 1HP.
Yamaha RX 125 Single (Engkel)
Motor 2 tak RX 125 dijual yamaha bersamaan dengan versi 2 silindernya (RX 125 twin). Dikarenakan versi 2 silinder (mungkin) dinilai boros, maka yamaha RX 125 yang dijuluki RX 125 engkel ini lebih laku penjualannya. RX 125 ini mulai mengaspal sejak tahun 1979.
Motor ini dibekali spek mesin dibekali mesin 123 cc, 2 tak, Bore X Stroke pistonnya adalah 56 x 50 mm (overbore) dan rasio kompresi mesinnya 6,9:1. Tenaga (power) puncaknya berada di 13 hp @ 7000 rpm dan torsi puncak di 13,3 Nm @ 7000 rpm. Bobot motor ini mencapai 96 kg, dengan begitu nilai PWR yang dicapainya adalah 13,17 Kg / 1HP.
Suzuki RGR, Motor Langganan Juara Balap
RGR merupakan motor 2 tak terbaik Suzuki untuk kelas 150cc, dan masuk secara impor dari Thailand. Sepeda motor ini pada masanya adalah raja motor di Indonesia karena kehebatannya sering merajai Event Road Race.
Desain paling khas terdapat pada lampu depannya yang berbentuk kotak persegi. Suspensi belakangnya sudah monoshock tidak lagi model ganda.
Suzuki RGR memiliki kapasitas mesin mencapai 147cc dengan transmisi enam percepatan. Mesinnya mampu menghasilkan tenaga maksimal mencapai 26,5 PS.
Performa mengesankan tersebut ditunjang teknologi SIPC (Suzuki Intake Pulse Control) dan SSS (Suzuki Super Scavenging System). Teknologi SIPC tugasnya mengontrol masuknya bahan bakar sesuai kebutuhan mesin. Sedangkan SSS tugasnya memberi asupan udara lebih besar ketika mesin meraung di rpm tinggi.
Model terakhir yang juga banyak jadi incaran kolektor roda dua yaitu Kawasaki Ninja RR. Kiprah Ninja RR dimulai pada 1996, tepat pada era keemasan motor sport 2-tak di Indonesia. Motor sport fairing ini terpaksa dihentikan penjualannya pada 2015 karena tidak sesuai dengan regulasi emisi.
Ninja RR dibekali mesin 150 cc yang menghasilkan tenaga hingga 28,5 hp/11.000 rpm dan untuk torsi maksimal mencapai 20 Nm/9000 rpm. Tenaganya paling kecil di antara jajaran motor sport fairing bermesin 2-tak.
Kawasaki Ninja 150 RR sudah mengadopsi pendingin cairan alias sudah menggunakan radiator. Selain itu, fitur Super Kips pada mesin membuat 150 RR teknologinya lebih maju. Ini membuat performa mesin Ninja RR 150 cc dengan KIPS dinilai cukup memuaskan bagi kalangan penggemar kecepatan.
Menjelang akhir masa produksi pada Juli 2015, PT Kawasaki Motor Indonesia menjual Ninja 150 RR dibanderol Rp39,9 juta dan Ninja RR 150 Special Edition dengan harga Rp40,9 juta. Kini harga jual bekasnya berkisar di angka Rp30 jutaan.
Larangan penggunaan motor 2 tak untuk masuk di jalanan perkotaan secara resmi telah di keluarkan oleh Kementrian Lingkungan Hidup dan Kehutaan. Sesaat setelah dikeluarkannya larangan tersebut membuat dunia maya kembali heboh. Pasalnya dengan tegas larangan tersebut hanya memperbolehkan penggunaan motor 2 tak dijalanan pedesaan. Hal ini dikaitkan dengan adanya peraturan terkait polusi yang mengharuskan motor sekarang sudah memiliki emisi gas buang yang ramah lingkungan.
Dengan dikeluarkannya larangan tersebut secara tegas oleh pemerintah sudah pasti bukan tanpa sebab. Salah satu sebab utamaya adalah gas buang yang di keluarkan oleh motor 2 tak sangatlah banyak dan belum memenuhi syarat ramah lingkungan. Jadi seketika banyak orang yang mungkin merasa kaget dengan dikeluarkannya surat edaran tentang tidak di perbolehkannya sepeda motor 2 tak untuk masuk ke jalanan perkotaan.
Hal tersebut juga membuat banyak motor legendaris seperti RX King atau Kawasaki Ninja 150 Super KIPS tak lagi bisa mondar-mandir seenaknya saja di jalanan. Jika dilihat dari keseluruhan yang ada pada motor 2 tak bisa di bilang performa yang ditawarkan sangatlah menggiurkan. Nah bicara soal motor 2 tak terbaik yang ada di Indonesia, berikut ada 5 motor 2 tak legendaris yang sudah pasti akan menghilang dari jalanan perkotaan.
Jika saat ini Honda lebih di kenal dan di gandrungi masyarakat karena motor matic dan motor sport yang mereka punya, dahulu Honda juga dikenal sebagai salah satu pabrikan motor yang mampu menghadirkan motor 2 tak terbaik. Salah satu produk terbaiknya adalah Honda NSR 150.
Bahkan bukan hanya menawarkan motor dengan desain apik dimasanya, Honda NSR 150 juga menawarkan beragam fitur yang bisa di bilang belum ada pada motor lainnya di erra 1990-an, jadi tidak heran apabila motor ini sangatlah laris manis di pasaran saat itu.
Didatangkan langsung dari Thailand membuat sepeda motor 2 tak terbaik ini memliki harga yang sangat mahal. Apalagi tidak hanya mengutamakan tampilan desain dan fitur, Honda juga sempat menanamkan teknologi elektronik pada motor ini.
Selain itu ada pula komponen RC Valve yang disertakan Honda pada motor ini yang di kendalikan memui CDI. Khusus untuk model tertingginya kalian bisa menemukan Honda NST 150 SP yang hadir dengan membawa single arm. Keren bukan?
